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21 sep. 2013

LOS BUQUES DE GARDEL


SS Infanta Isabel 1912-1944                                                          
(Hermano de SS Reina Victoria Eugenia)
Compañía Transatlántica de Barcelona
                                                      

Gardel y Razzano lo utilizan el 17 de agosto de 1915 para viajar a Brasil con la Compañía Dramática Rioplatense donde se asegura que el tenor Enrico Caruso conoció a Gardel.  

En 1925 SS Infanta Isabel fue transferido a la Compañía Transoceánica de Navegación que lo mantuvo en servicio entre Barcelona, Cádiz, Las Palmas, Montevideo y Buenos Aires. 

En 1927 fue vendido a Osaka Chosen Kaisha (Japón) y su nombre fue cambiado a Midzuho Maru y en 1938 a Mizuho Maru. Durante la segunda guerra fue clasificado como buque-hospital. El 21 de septiembre de 1944 fue torpedeado y hundido por un submarino yanki, USS Redfish, cerca de Formosa. 

USS Redfish fue utilizado en 1969 como práctica de tiro y hundido en la costa de San Diego, California por USS Medregal..

USS Redfish

FRIDAY, JULY 29, 2011


SS Panamerica

SS Pan America 1922-1948 
Munson Line
Nueva York/Sao Paulo/Montevideo/Buenos Aires - 4 y 5 de febrero de 1936 
Lleva su preciosa carga pero esta vez en la bodega.





SS Pan America fue adquirido por el Departamento de Guerra de Estados Unidos en febrero de 1939. Su nombre fue cambiado a US Army Transport Hunter Liggett (APA-27). Transferido a US Navy en junio de 1941. Su nombre fue cambiado a USS Hunter Liggett.

En febrero de 1943 fue reclasificado como transporte anfibio para ataques (APA14).
En marzo de 1946, luego de estar al servicio del Navy, fue devuelto al US Army.
USS Hunter Liggett recibi tres medallas de combate por su servicio en la segunda guerra. 
Fue vendido a Boston Metals Company para chatarra en enero de 1948. *
* US Naval Historical Center


THURSDAY, JULY 7, 2011


SS Coamo, 1925-1942

SS Coamo 1925-1942
Porto Rico Line     





















    
                                                                                                              

ardel embarcó en NY rumbo a Puerto Rico, la primera parada de su gira, el 28 de marzo de 1935 arribando el 1ro de abril de 1935. Lo acompañan José Corpas Moreno, Alfonso Azaf, José Plaja, Guillermo Barbieri, Angel Riverol y José María Aguilar y Alfredo Le Pera.
                       
SS Coamo fue otra pérdida durante la segunda guerra mundial.

En enero de 1942 comenzó a ser utilizado por el ejército yanki.

Fue torpedeado el 2 de diciembre de 1942 por un submarino alemán el cual se hallaba NNE de las Islas Azores, el U-604, navegado por Kapitänleutnant Horst Höltring*. A su vez, en 1943, el submarino fue atacado por artillería aérea de Estados Unidos mientras estaba en la superficie. El capitán Höltring se suicidó. 

SS Coamo llevaba 186 personas (no civiles) a bordo, incluyendo 11 oficiales, 122 pertenecientes a la Marina Mercante de Estados Unidos, 37 guardias armados y 16 pasajeros del ejército de Estados Unidos. Todos perecieron.*
*www.uboat.net 





















El submarino U-604 que torpedeó a SS Coamo.

 * U-604 comandado por Kapitänleutnant Horst Höltring (saludando).


















El diamante en el centro indica donde el submarino alemán hundió a SS Coamo.





SS Conte Biancamano, 1922-1961

SS Conte Biancamano 1922-1961
Lloyd Sabaudo Line - Italia 

  


 
Gardel lo utilizó el día 7 de noviembre de 1933 rumbo a París. Lo acompañan Defino, Pettorossi y Castellano.

En 1941, durante la Segunda Guerra Mundial, fue capturado en Cristóbal por Estados Unidos y usado como barco de tropas. Su nombre fue cambiado a USS Hermitage*. En 1947 fue regresado a la línea italiana y su nombre volvió a ser Conte Biancamano. En 1960 fue desguazado (deshecho) en Spezia, Italia. Pobrecito barco.

11/1933 - En SS Conte Biancamano -- Armando Defino, Horacio Pettorossi y Alberto Castellano viajan con El. 
Cortesía de Angel Casal Loidi residente en Tigre.

                                                                                                                                                            
 
Las mismas pilchas que usó en 1931 donde está fotografiado con César Lenzi y Juan Cruz Mateo.   





                                        
Derecha: Anuncio de Biancamano. Le Figaro, 7 de febrero de 1928.

*  USS Hermitage
Biancamano con su nombre cambiado.




SS Conte Rosso, 1921-1941

SS Conte Rosso  1921-1941
Lloyd Sabaudo Line - Italia
(Hermano de SS Conte Verde)    


                                         
                                                                                                      
Gardel zarpó desde Francia rumbo a Buenos Aires el día 14 de junio de 1928. Ricardo y Barbieri lo acompañan. Trae el Graham Paige de 1928, regalo de los catalanes según Miguel Angel Morena (1983), p. 107. 
Además lo utiliza cuando zarpó desde España rumbo a Buenos Aires el día 17 de  junio de 1929. Ricardo, Barbieri y Aguilar lo acompañan. 

 ♪ Se tomaba el Conte Rosso propiamente acomodado ... ♪


                                     

Los hermanos Conte Rosso y Conte Verde
Conte Rosso fue utilizado por el gobierno italiano durante la segunda guerra mundial como barco de tropas entre Trieste y Shanghai hasta 1941 cuando el pobrecito fue torpedeado y hundido por el submarino inglés HMS Upholder P37, el submarino más condecorado de la flota inglesa. Este a su vez fue torpedeado y hundido en la costa de Sfax, Africa del Norte, por el torpedero Pegaso del gobierno italiano el 14 de abril de 1942. 
*wikipedia

 Izquierda: HMS Upholder - Este fue el que atacó a Conte Rosso.    







                                                                                                          Pegaso Derecha: Pegaso -torpedeó y hundió al Upholder.





SS Conte Verde, 1922-1944

SS Conte Verde 1922-1944
Lloyd Sabaudo Line - Italia
(Hermano de SS Conte Rosso)
                                            
***********************************
En 1940 Conte Verde fue llevado a Shanghai. En 1942 fue prestado al gobierno japonés y usado para las tropas japonesas. Su nombre fue cambiado a Kotobuki Maru. Pobre Conte Verde acostumbrado a llevar al elegante Gardel y en 1942 ...
En 1944 fue hundido por un avión bombardero, el B-24, de las fuerzas armadas del ejército de Estados Unidos cerca de Kyoto*.
*wikipedia

(A B-24 Liberator of the U.S. Army Air Forces releasing its bombs on the rail yards at Muhldorf, Germany, on March 19, 1945.) Un avioncito como este fue el que bombardeó al Conte Verde. 

                                    

                             *   *   *   *
















                    
Interior de SS Conte Verde                                              
Por aquí se paseó Gardel con su elegancia.


SS Reina Victoria Eugenia, 1913- ?

SS Reina Victoria Eugenia 1913- ?
(Hermano de SS Infanta Isabel)
Compañía Transatlántica de Barcelona



                                           Gardel viaja España/Buenos Aires el 23 de marzo de 1926. José Ricardo lo acompaña.



Principessa Mafalda - 1908-1927

Principessa Mafalda - 1908-1927
Navigazione Generale Italiana Societá Riunite Florio & Rubatino - Italia



                                                                                                   
Gardel lo utilizó el 17 de octubre de 1925 de vuelta a España con la compañía Rivera-Rosas y José Ricardo. 
Mafalda naufragó el día 25 de octubre de 1927 frente a la costa brasileña debido a problemas en la maquinaria. Hubo 303 muertes y 956 sobrevivientes. Se dirigía hacia Río de Janeiro y Buenos Aires. Este pobre barco siempre tuvo problemas - era muy enfermizo.


Naufragio de SS Principessa Mafalda. La Prensa, Buenos Aires, 4 de noviembre de 1927.                 
A las 18:15 (6:15 p.m.) el Principessa Mafalda visto a corta distancia. Dos botes están en el agua. Un tercero llega a la superficie y el cuarto va descendiendo con ocupantes. Hacia popa muchas personas descienden por las escalas.

Simon Guli, capitán de Mafalda.

SS Principessa Mafalda en Dársena Norte









SS Giulio Cesare 1921-1944

SS Giulio Cesare 1921-1944
Navigazione Generale Italiana


1921
                                                                                                     
Viaja Gardel a Buenos Aires desde España el 13 de febrero de 1924. Viaja Razzano con él.
Viaja Gardel a Buenos Aires desde Francia el 30 de diciembre de 1932. Viaja Pettorossi con él.
  

En SS Giulio Cesare, diciembre de 1932. Horacio Pettorossi con él.








































Por aquí se paseó Gardel con su elegancia. 


En 1942, Giulio Cesare fue prestado por Navigazione Generale Italiana a la Cruz Roja Americana y usado por un tiempo. Luego el piróscafo fue "estacionado" en el puerto de Trieste, Italia, y en 1944 fue atacado por los "aliados" de este lado y naufragó. Pobre barco que al igual que los otros tuvo el honor de ser utilizado por el más hermoso y cómo terminó su grandeza.   

SS Antonio Delfino 1921-1956, Hamburg South Amerika Line

SS Antonio Delfino 1921-1956                                            
Hamburg South Amerika Line

Gardel zarpó desde Buenos Aires rumbo a España con Razzano y la compañía Rivera-Rosas el día 15 de noviembre de 1923. Viajan con él José Ricardo y Guillermo Barbieri.


Por aquí se paseó el más elegante de todos que llegó ♪♪ con su pinta hasta el salón.
Las dos fotos que preceden son cortesía de Silvestre Byron de Buenos Aires.     
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En mayo de 1945, el SS Antonio Delfino fue apropiado en Copenhagen por las fuerzas británicas y puesto al servicio de las tropas. En noviembre de 1945 fue utilizado por "Ministry of War Transport" y su nombre fue cambiado a "Empire Halladale". En octubre de 1955 fue retirado y en 1956 fue vendido para chatarra. Pobrecito barco.  
Con su nuevo nombre Empire Halladale. Hasta lo pintaron de blanco o gris.

Empire Halladale


Built in 1921 by the Hamburg South Amerika Line, Empire Halladale started life as a passenger liner named Antonio Delfino and in 1932 was temporarily renamed Sierra Nevada when she was chartered for two years to North German Lloyd. In 1940 the Antonio Delfino became a German Navy barrack vessel and was seized by the allied forces at Copenhagen in 1946 to be re-commissioned as a British troopship – managed by the Anchor Line. After nine years of trooping, the Empire Halladale was laid up in 1955 and finally scrapped at Glasgow in 1956.

Imaginar estos barcos de lujo acostumbrados a llevar a personas con clase como es Gardel ...


SS Re Vittorio (1907-1929)

                                     

Dúo Gardel Razzano lo utiliza el 23 de octubre de 1915 de regreso a Buenos Aires desde Brasil. Según Centro de Estudios Migratorios Lationamericanos (CEMLA), Gardel arribó a Argentina el 24 de octubre de 1915.



Quien hizo la transcripción del original no veía bien ya que en 1915 Gardel no podía tener 43 años, no era casado y todavía no era ciudadano argentino.

RE Vittorio fue vendido para chatarra en 1929. Pobre barco luego que vivió bonitos momentos, especialmente cuando el hermoso lo utilizó.