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27 jul. 2012

Amelia Earhart pionera de la aviación



Amelia Earhart
Homenaje de la Cultura Marítima y Portuaria a una mujer pionera de la aviación
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La misión de búsqueda regresa sin evidencias del avión de Amelia Earhart
 (AFP) Una misión que buscaba localizar el avión que pilotaba la pionera de la aviación Amelia Earhart, desaparecida en el Pacífico hace 75 años mientras intentaba dar la vuelta al mundo, concluyó sin hallar evidencias de la aeronave siniestrada, dijeron los organizadores. "Como generalmente pasa con el trabajo de campo, estamos volviendo a casa con más preguntas que respuestas", señalaron en su página web el lunes los investigadores del Proyecto Earhart, cuya expedición fue lanzada el 3 de julio. "Estamos, por supuesto, decepcionados de no haber hecho un descubrimiento dramático y concluyente, pero seguimos decididos en nuestro compromiso de seguir buscando las piezas y armando el rompecabezas Earhart". Earhart (1897-1937), uno de los pilotos más importantes de la historia de la aviación, desapareció en 1937, a los 39 años, mientras intentaba dar la vuelta al mundo sobre la línea del ecuador. 
Una piloto es entrevistada después de haber recreado un vuelo de Amelia Earhart 
La expedición registró el área alrededor de la remota isla Nikumaroro de Kiribati, en la zona centro-oeste del Pacífico (2.000 kilómetros al sur de Hawai), en un intento por probar la hipótesis de que Earhart sobrevivió al presunto accidente de su avión bimotor Lockheed Electra. Los investigadores, que integran el Grupo Internacional para la Recuperación de Aviones Históricos (TIGHAR, por sus siglas en inglés), una organización sin fines de lucro, dijeron que analizarán el vídeo grabado durante la misión en busca de posibles pruebas. "Tenemos grandes volúmenes de datos de sonar y muchas horas de vídeo de alta definición para revisar y analizar antes de que sepamos si hemos encontrado algo", indicó el comunicado del grupo. "Debido a las limitaciones de la tecnología, sólo hemos podido ver las imágenes de definición estándar de vídeo durante las operaciones de búsqueda. Ahora que estamos examinando la filmación de vídeo de alta definición, ya estamos viendo objetos que queremos que nuestro especialista en imágenes forenses, Jeff Glickman, revise", agregaron los investigadores. "También vamos a recibir segundas opiniones de expertos de nuestros mejores registros de sonar".
Amelia junto a Fred
Earhart volaba con su copiloto Fred Noonan en la última etapa de un ambicioso viaje alrededor del mundo sobre la línea ecuatorial, cuando su avión desapareció el 2 de julio de 1937. La aviadora, con varios récords en su haber, entre ellos el de ser la primera mujer en cruzar el Atlántico en avión, había despegado desde Papúa Nueva Guinea y se dirigía a la Isla Howland para abastecerse de combustible, antes de volar un largo tramo final hasta California. En lo que resultó ser su último mensaje de radio, Earhart dijo que no lograba encontrar la Isla Howland y que el combustible se estaba acabando. Varias misiones de búsqueda y rescate fueron ordenadas por el entonces presidente Franklin Roosevelt, pero jamás se volvió a saber de ella ni de Noonan. Su desaparición generó muchas teorías conspirativas. Una afirmaba que Earhart estaba en manos de las fuerzas imperiales japonesas como una espía. Otra aseguraba que había llegado a destino, pero tras cambiar su identidad, se había instalado en Nueva Jersey (este). Los expertos de TIGHAR tienen la hipótesis de que Earhart y Noonan llegaron a la actual isla Nikumaroro, entonces una posesión británica conocida como Isla Gardner, y lograron sobrevivir durante un período indeterminado de tiempo. Este pequeño atolón de coral deshabitado se encuentra a unos 480 kilómetros al sureste de la isla de Howland. 
Google rindió tributo este martes a Amelia Earhart en el 115º aniversario de su nacimiento, transformando el tradicional logotipo en la página de inicio del buscador en un dibujo de ella en un avión. Google suele usar un 'doodle' -como se llama el logotipo- alusivo para honrar celebridades o grandes ocasiones.
Amelia Earhart
1897-24 de julio-2012
Adaptado por Fernando Pontolillo

Reanudan la búsqueda de avión en Isla de Flores

Reanudan la búsqueda de avión en Isla de Flores


"El avión se estrelló a una velocidad inusual"
Posición del ROU MALDONADO a la hora 19:20
Hoy vuelve a partir la misión que encabeza el buzo Héctor Bado, con apoyo de efectivos de la Armada, y el objetivo central de rescatar los cuerpos de los pilotos del avión de Air Class. Nuevos informes técnicos orientan búsqueda submarina. 
 "Vamos a hacer toda una zona al Sureste de la isla que no terminamos la vez anterior cuando hallamos los restos. Dada la gran dispersión que encontramos es posible que hallemos más cosas en ese lugar", explicó el propio Bado a El País. La expedición a los alrededores de Isla de Flores se conformará esta vez con el buque guardacostas ROU Paysandú, que llevará a Bado y sus colaboradores a bordo, y el buque barreminas ROU Maldonado, con un equipo de 10 buzos del Grubu de la Armada Nacional. El buque que llevará a Bado parte hoy sobre la hora 6.30 explorará el área primero durante unas seis horas, y luego, posiblemente ya en horas de la tarde, se sumará el equipo de buzos. La "ventana meteorológica" sería favorable para la búsqueda, aunque la excepción es mañana por lo que probablemente todo el contingente volviera a atracar en la isla para salir nuevamente el domingo y el lunes. 


 DISPERSIÓN. Tanto Bado como los efectivos de la Armada están convencidos de que el avión Fairchild experimentó una gran fragmentación debido al violento impacto con que cayó. De algún modo las conjeturas realizadas por el experto buscador de tesoros submarinos como por el personal naval en base a lo detectado por sonar se vieron reforzadas por informes recientes. La familia del piloto Walter Rigo pidió asesoramiento a técnicos en Estados Unidos, vinculados a la fábrica de Fairchild actualmente absorbida por otra compañía. Los técnicos realizaron una simulación del siniestro, en base a los datos de los registros aeronáuticos. "Según este informe, que la familia me entregó y estuve viendo, los técnicos evaluaron que todo parece indicar que se estrelló a una velocidad inusual", comentó Bado a El País. Entre otras cosas este estudio consideró que la aparición del tren delantero del avión, roto, puede interpretarse como que el piloto intentó disminuir la velocidad bajando el tren de aterrizaje, aunque la maniobra no evitó el impacto contra las aguas del Río de la Plata. "Esto es solo una conjetura, una hipótesis, se ajusta bastante a lo que podemos manejar nosotros. Es muy posible que el avión se desplazara a velocidad muy alta, aunque no la que marcó el registro de radar de 571 nudos que es una cifra proyectada por el programa, un "eco falso", pero sí muy alta lo que provocó que la aeronave se rompiera en muchas partes", explicó Bado. De todos modos tanto él como los técnicos estadounidenses no creen que haya una gran dispersión de fragmentos. "Igualmente, por pedido de Fuerza Aérea, vamos a buscar más allá de la zona en la que estamos para descartar posibilidades de encontrar más restos", apuntó el rescatista. Los próximos cuatro días serán definitorios para dar en primer lugar con los pilotos y con la caja negra de la aeronave.


Acquistapace confía en rescate de cuerpos 
"Hay una imagen de algo que va a suceder, algo grande que van a sacar del fondo, esto lo pude ver en la primera visualización que hice apenas tres días después del accidente", dijo a El País el psíquico Marcelo Acquistapace, que fue convocado por familiares de los pilotos para colaborar con sus habilidades como vidente. Ayer el psíquico fue llamado nuevamente por la familia de Rigo e intentará profundizar en el cuadro de búsqueda, aunque no cree que pueda aportar más datos. "Creo que van a llegar hasta el piloto porque lo veo atado al arnés, en cambio no sé si existirá la misma suerte con el copiloto dado que el arnés estaba roto y no iba sujeto", explicó Acquistapace. De todos modos se mostró optimista en cuanto al éxito del buzo Héctor Bado en el rescate. El País Digital Adaptación  Fernando Pontolillo